Unterwegs in der Schweiz
Gotthard-Nordrampe, 27.12.2013
Sonnige Tage waren im Dezember 2013 rar. Umso erfreulicher, dass sich genau an jenem Freitag der Himmel strahlend blau zeigte. Leider waren "zwischen den Jahren" nur äußerst wenige Güterzüge auf der Gotthardstrecke unterwegs, sodass fast ausschließlich die ICN-Triebzüge als Motiv herhalten mussten.
Wenige Minuten vor der Aufnahme lag die verschneite Wiese bei Silenen noch im Sonnenschein. Doch pünktlich zur Durchfahrt des ICN 672 nach Basel SBB versteckt sich die Sonne hinter einem Berggipfel. So ergibt sich eine eindrückliche Lichtstimmung.
ICN 667 von Basel SBB nach Lugano hat seine Bergfahrt in Erstfeld gerade begonnen, als er sich bei Silenen in die Kurve legt (27.12.2013).
Die Gegenlichtaufnahme liefert eine schöne Winterstimmung (ICN 667, Silenen, 27.12.2013).
ICN 10017 Zürich HB - Lugano hat an diesem 27.12.2013 seinen ersten Verkehrstag.
Er hat soeben Intschi passiert und wird gleich in den 68 m langen Zgraggentunnel einfahren.
ICN 671 schlängelt sich unterhalb von Wassen bergwärts in Richtung Gotthardtunnel (27.12.2013).
Re460 005 ist am 27.12.2013 mit IR 2276 von Locarno nach Zürich HB unterwegs, als sie in Wassen den Wattinger Kehrtunnel verlässt.
Die Re4/4 mit der Nummer 11125 zieht am 27.12.2013 den IR 2173 dem nächsten Halt in Göschenen entgegen.
Sie passiert gerade die ehemalige Station Wassen, an der heute keine Züge mehr halten.
Wahrlich nicht gerade ein Meisterstück der Eisenbahnfotografie, dennoch spiegelt sich in diesem Bild die Winterstimmung am Gotthard wieder.
Während ICN 882 nach Zürich HB bei Gurtnellen talwärts rollt, begegnet ihm ein Gespann aus zwei Re4/4 und einer Re6/6.
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Zeihen und Frick, 28.12.2011
Während der Weihnachtsferien im Badischen besuchte ich die Bözbergstrecke in der Schweiz. Schnee ließ sich allerdings nicht blicken.
Ein Re10/10-Gespann rollt mit einem Containerzug die Bözbergrampe hinab und durchfährt die kleine Ortschaft Zeihen in einer weiten Schleife. Der Zug ist unterwegs in Richtung Muttenz (28.12.2011).
Diese Re4/4 hat in Brugg eine Schlange leerer Autotransportwagen abgeholt und bringt diese nun ebenfalls Richtung Muttenz bzw. Basel (Zeihen, 28.12.2011).
Aus Westen kommend nähert sich dieser IC der Ortschaft Zeihen - bespannt mit einer Re4/4 (28.12.2011).
Re460 109 mit dem Taufnamen "Alpstein" schiebt ihren IC die Bözbergstrecke hinab nach Basel (Zeihen, 28.12.2011).
Einen teilweise aus Doppelstock-IC-Wagen gebildeten IC schiebt diese Re460 bei Frick westwärts (28.12.2011).
Dieser ICN-Triebzug hat den Aufstieg am Bözberg noch vor sich. Zuvor können die Reisenden am 28.12.2011 den Ausblick auf Frick genießen.
Eine lange Reihe Schiebewandwagen befördert diese Re6/6 durch die Schweiz. Auch sie passiert Frick am späten Nachmittag des 28.12.2011.
Die Re10/10-Traktion dürfte keine allzu schwere Last am Haken haben - sind doch viele der Containertragwagen nicht beladen (Frick, 28.12.2011).
Eine schweiztaugliche 185 von DB Schenker rollt mit ihrem Güterzug in Frick gen Deutschland. Bis Basel ist es nicht mehr weit (28.12.2011).
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Urner See und Gotthard-Nordrampe, 25.08.2011
Ein Flirt der SBB hat am 25.08.2011 als Regionalzug nach Erstfeld den Halt in Sisikon am Urner See hinter sich gelassen. Die Berge im Hintergrund hüllen sich noch in Wolken, während das Wasser des Sees bereits in der Sonne glänzt.
Ein Re10/10-Gespann (Re4/4 + Re6/6) bringt Stahlcoils Richtung Italien. Der Zug hat bald Erstfeld erreicht, dann beginnt der Anstieg auf der Gotthard-Rampe (Sisikon, 24.08.2011).
Diese Re10/10-Doppeltraktion erreicht mit ihrem Güterzug gerade den Bahnhof von Flüelen, welcher direkt am Vierwaldstätter- bzw. Urner See liegt. Dabei wird der Zug auch von einem älteren, elegant gekleideten Herrn beobachtet (25.08.2011).
Dieser Containerzug wurde von einer ES 64 U2 (Taurus) nach Erstfeld gebracht. Dort wurden zwei ES 64 F4-Loks (BR 189) vorgespannt. Zu dritt bringen die Loks den Zug nun hinauf zum Gotthardtunnel. Hier sind sie in Silenen zu sehen (25.08.2011).
Auch in der Schweiz zuhause: Die BR 185 der DB. In Zusammenarbeit mit der BLS setzt die DB ihre Lokomotiven auch im Schweizverkehr ein. So erreichen 185 127 und ihre Schwesterlok am 25.08.2011 bei der Talfahrt mit ihrem Zug Silenen am Fuß der Gotthardrampe.
Am 25.08.2011 ist es Aufgabe der 460 043, den IR 2271 von Zürich nach Locarno zu bringen. Nach dem Halt in Erstfeld legt sich der Zug in Silenen in die Kurve.
Einige Fahrgäste des IR 2178 können aus dem Panoramawagen die Landschaft genießen. Als Zuglok fungiert am 25.08.2011 die Re4/4 11196. Die Aufnahme entstand in Silenen.
Diese Re4/4 (11173 oder 11273) hat einen Postzug zu befördern (Silenen, 25.08.2011).
In Wassen ist dieses Re10/10-Gespann mit seinem Containerzug unterwegs. Der Zug überquert gerade die mittlere Meienreussbrücke. Obwohl er nach Norden fährt, befindet er sich hier zwischen zwei Kehrtunnels in südlicher Fahrtrichtung (25.08.2011).
Diese Re4/4 hat mit ihrem Schnellzug den Leggistein-Kehrtunnel in Wassen hinter sich gelassen (25.08.2011).
Ein ICN-Triebzug der SBB hat die untere Ebene in Wassen erreicht. Er fährt entlang der Reuss und ist in nördlicher Richtung unterwegs (25.08.2011).
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Winterthur, 17.12.2010
Während eines Kurztrips nach Winterthur stattete ich auch dem Bahnhof einen kurzen Besuch ab. Bei tiefem Schnee auf dem Bahnsteig und dicken Flocken vom Himmel entstand dieses Bild:
Ein IC in Richtung Konstanz erreicht den Bahnhof Winterthur. Geschoben wird der Zug von der 460 102 mit Werbeaufschrift für "SBB Historic". Rechts im Bild verlässt ein S-Bahn-Zug Winterthur.
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Urlaub in Kandersteg am Lötschberg. Klar, dass auch die Bahn nicht zu kurz kam... Leider spielte das Wetter nicht an jedem Tag mit, den zahlreichen Eindrücken konnte das aber nicht schaden! Allerdings sind auf der Lötschberg-Rampe seit der Eröffnung des Basistunnels nicht mehr allzu viele Güterzüge unterwegs...
Die Re 4/4 Nr. 166 der BLS verlässt den Bahnhof Kandersteg mit einem Zug des "Autoverlad" zwischen Kandersteg und Goppenstein (16.7.2009).
185 599 und 185 596 der Crossrail haben die Steigung über die Lötschberg-Nordrampe gleich geschafft und verschwinden im Lötschbergtunnel. Hier verlassen sie den Bahnhof Kandersteg (16.7.2009).
Die BLS-Re 465 010 mit einem HUPAC-Zug in Frutigen. Im Hintergrund eine ihrer SBB-Schwestern. Die 465 wird Frutigen gleich mit ihrem Zug verlassen und im neuen Lötschberg-Basistunnel verschwinden (17.7.2009).
Lok Re 4/4 194 der BLS hat mit ihrem Schnellzug den Endbahnhof Spiez am Thunersee erreicht (17.7.2009).
Re 460 054 der SBB fährt mit ihrem IC aus Richtung Bern im Bahnhof Spiez ein (17.7.2009).
Re 465 004 und eine Schwesterlok bringen diesen HUPAC-Zug nach Freiburg. Hier passieren sie Mitholz und werden gleich die Felsenburgtunnels durchfahren (18.7.2009).
Hier durchfahren zwei Re 485 der BLS mit einem Güterzug Richtung Norden den verregneten Bahnhof Blausee-Mitholz. Es handelt sich um die Loks 485 017 und 485 004 (18.7.2009).
Die Re 465 012 hat mit ihrem Extrazug soeben den 14.612 Meter langen Lötschbergtunnel verlassen und strebt dem Halt in Kandersteg entgegen (19.7.2009).
Re 4/4 173 mit einem Autozug aus Goppenstein erblickt nach der Fahrt durch den Lötschbergtunnel wieder das Tageslicht und wird gleich den Zielbahnhof Kandersteg erreichen.
Die Re 4/4 193 wartet an der Verladerampe in Kandersteg, bis alle Autos aufgeladen sind, dann setzt sie sich mit ihrem Zug in Richtung Goppenstein in Bewegung (20.7.2009).
Lötschberg-Südrampe: Entlang des BLS-Höhenweges zwischen Hohtenn und Ausserberg
Hier passiert ein nordwärts fahrender Güterzug mit 4 Loks der Crossrail bzw. "Ewals Cargo Care" den Luogelkinviadukt bei Hohtenn. Zwei Re 4/4 ziehen, die beiden 185 werden nur mitgeführt (20.7.2009).
Der neue "Lötschberger" Nahverkehrstriebzug RABe 535 101 "Züri West" war am 20.7.2009 zu Fotoaufnahmen der BLS auf der Südrampe unterwegs. Hier steht der Zug auf dem Luogelkinviadukt.
Auch auf dem Bietschtalviadukt bezieht der Lötschberger RABe 535 101 Stellung für die BLS-Fotografen.
Gleicher Zug, gleicher Ort: RABe 535 101 auf dem Bietschtalviadukt.
...wieder zurück zur Nordrampe...
Dieses von Re 6/6 11662 geführte Re 10/10-Gespann hat mit seinem Schotterzug soeben Kandersteg passiert und rollt nun die Nordrampe hinunter Richtung Frutigen (21.7.2009).
Lok Am 843 502 der BLS hat mit zwei Schotterwagen den Bahnhof Blausee-Mitholz erreicht und wird diese gleich zum naheliegenden Schotterwerk bringen. Diese Lok wird uns gleich noch einmal begegnen (21.7.2009).
Auf der Rückfahrt nach Frutigen überquert die Am 843 502 den Kanderviadukt in Frutigen und wirkt mit ihren zwei Wagen durchaus etwas verloren...
Der Regionalzug Brig - Spiez, welcher hier aus einem neuen RABe 535 und einem RABe 525 gebildet ist, wirkt da schon etwas wuchtiger, wenngleich ein schwerer Güterzug auf dieser Brücke ein besseres Motiv abgeben würde. Allerdings befährt auch dieser Regionalzug wegen Bauarbeiten das rechte Streckengleis und damit die neue, hintere Betonbrücke.
485 009 und 485 012 haben mit ihrem HUPAC-Zug gerade den neuen 34,6 km langen Lötschberg-Basistunnel verlassen und werden gleich den Bahnhof Frutigen durchfahren (21.7.2009).
Re 4/4 11278 und Re 6/6 11626 verlassen als Re 10/10-Gespann mit einem Containerzug den Bahnhof Frutigen. Sie verschwinden gleich im Dunkel des Lötschberg-Basistunnels, den sie erst im Rhonetal wieder verlassen werden (21.7.2009).
Der Bahnhof von Kandersteg liegt bereits im Schatten der Berge, als der vom Triebwagen RABe 525 017 (NINA 17) angeführte Regionalexpress nach Brig den Ferienort um 18:47 mit wenigen Minuten Verspätung erreicht.
Der KLV-Zug mit den beiden Crossrail-Re 4/4 115 und 114 hält im Bahnhof Kandersteg an, um die Schiebelok -ebenfalls eine Re 4/4 der Crossrail- zurückzulassen (21.7.2009).
186 905 und 186 901 der Crossrail haben mit ihrem Zug am Morgen des 22.7.2009 Kandersteg hinter sich gelassen und fahren nun talwärts weiter Richtung Frutigen.
RABe 535 105 als RE nach Brig in Mitholz. Der Zug hat gerade die beiden Felsenburgtunnels hinter sich gelassen und wird in die 180°-Kurve hineinfahren, die ihn auf die mittlere Ebene der Kehrschleife in Blausee-Mitholz bringt (22.7.2009).
RABe 535 113, welcher als einziger Zug abweichend auf den Namen "Lötschbergerin" hört, wird gleich als RE nach Brig die ehemalige Haltestellt Kandergrund durchfahren. Links im Bild ist der Kanderviadukt in Frutigen zu erkennen (22.7.2009).
Dieses Re 10/10-Gespann, angeführt von der roten Re 6/6 11621 "Taverne Torricella" nimmt mit seinem Hackschnitzelzug auf der Fahrt in Richtung Süden den Weg über die Lötschberg-Rampen. Hier hat der Zug den Bahnhof Frutigen verlassen. Es schiebt eine Re 4/4 der BLS (22.7.2009).
Die beiden Re 485 014 und 016 rollen mit ihrem Güterzug im Bahnhof Kandersteg ein, den sie ohne Halt durchfahren (22.7.2009).
RABe 535 111 bezieht während seines Haltes in Kandersteg Stellung neben den am Bahnsteig aufgestellten Fahnen der Gemeinde Kandersteg, des Kantons Wallis, der Schweiz und des Kantons Bern (22.7.2009).
Die vor den Autoverlad-Zügen eingesetzte Re 4/4 165 genießt ihre Pause im Bahnhof Kandersteg neben den ebenfalls für die Autozüge benötigte Steuerwagen (22.7.2009).
Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autozug aus Goppenstein die Laderampe in Kandersteg. Im Hintergrund ist die Re 4/4 166 zu erkennen, die mit ihrem Zug gleich Kandersteg in Richtung Goppenstein verlassen wird.
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Zürich 07.10.2008
Die Re4/4II 11109 war am 7.10. damit beschäftigt, in Zürich HB Zuggarnituren auf- und abzustellen. Leider war sie während der Aufnahme schon am Abfahren, weshalb in der Eile die Bahnsteiguhr etwas abgeschnitten wurde.
Später stand die Lok in Basel SBB.
Lok Re 460 004 "Uetliberg" ist das Vorbild eines Märklin-Modells. Die Lok hat hier am 7.10.2008 mit ihrem Zug den Bahnhof Zürich-Altstetten erreicht.
Werbeträger Re 460 020 verlässt mit ihrem Doppelstock-IC Zürich HB.
Re 460 022 "Sihl" und Re 460 011 "Leman" haben am 7.10.2008 mit ihren Zügen den Hauptbahnhof Zürich erreicht.
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Auf dem Rückweg vom Urlaub konnte am 21. und 22.6.2008 noch einmal am Gotthard in der Schweiz Station gemacht werden. Hier einige der Bilder:
Diese Ae4/7 (Nr. 10922) steht am 21.6.2008 in Biasca abgestellt.
Die 185 114 zieht hier gemeinsam mit ihrer Schwester 185 138 einen Güterzug bei Giornico die Gotthard-Südrampe hinauf und passiert dabei die Kirchen San Nicolao und Santa Maria di Castello.
Ein Re10/10-Gespann überquert hier in der Biaschina auf der unteren der drei Ebenen den Ticino.
Die 460 064 befindet sich mit ihrem aus italienischem und schweizer Wagenmaterial gebildeten EC schon auf der mittleren Ebene und wird gleich in den Pianotondo-Kehrtunnel einfahren...
...den hier gerade die 185 121 und die 185 143 (als zweite Lok der Doppeltraktion) verlassen, um weiter Richtung Bellinzona zu fahren.
Ein nordwärts fahrendes Re10/10-Gespann kurz nach Verlassen des Leggistein-Kehrtunnels in Wassen an der Nordrampe.
Diese Re460 ist mit ihrem Schnellzug unterwegs nach Süden und passiert dabei die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.
Dieses Re10/10-Gespann hat soeben den Leggistein-Kehrtunnel in Richtung Süden verlassen und befindet sich auf dem oberen Meienreuss-Viadukt (22.6.2008).
Die 185 131 ist am 22.6.2008 mit einer Schwesterlok unterwegs Richtung Chiasso und rollt hier auf der mittleren Ebene durch Wassen.
Lok Re4/4 11158 mit ihrem Schnellzug vor der Kulisse der bekannten St. Gallus-Kirche von Wassen.
Diese Re4/4 (11332 ?) kehrt von einem Einsatz als Schiebelok zurück Richtung Erstfeld und hat soeben die Meienreuss überquert.
Die 460 008 dürfte mit ihrem bergwärts fahrenden EC keine allzuschwere last haben (Wassen, 22.6.2008).
Die 460 021 wirbt für Backwaren der Firma Kambly. Am 22.6.2008 hat sie mit ihrem IC die Kehrschleifen von Wassen hinter sich gelassen und fährt nun Göschenen und dem Gotthardtunnel entgegen.
Diese Re460 wird geziert von der Reklame "Mit dem Zug ins Wallis". Sie passiert hier die Wattingerbrücke und wäre wohl besser erst ein kleines bisschen später abgelichtet worden, nachdem sie den Oberleitungsmast passiert hat.
185 096 und 185 140 bringen ihren Güterzug Richtung Erstfeld und haben den Wattingertunnel hinter sich gelassen (Wassen, 22.6.2008).
Dieses Motiv darf natürlich nicht fehlen: Die langestreckte Kurve vor dem Wattingertunnel mit der Kirche von Wassen im Hintergrund (460 046 mit einem Cisalpino am 22.6.2008).
Die 460 097 ist mit ihrem Schnellzug unterwegs in Richtung Süden und hat in Wassen die obere Ebene erreicht.
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